عام پیداوار میں، فرنس ریفریکٹری استر کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔

گیسیفائر فرنس ریفریکٹری لائننگ کے نقصان کی اہم وجوہات درج ذیل ہیں۔ تھرمل تناؤ بہت زیادہ ہے۔ ٹیکساکو برنر کولنگ کوائل کے کولنگ اثر کی وجہ سے، بھٹی کی اینٹ کا اوپری حصہ نسبتاً کم درجہ حرارت کو برقرار رکھتا ہے، جب کہ بھٹی کی اینٹ کا نچلا حصہ اعلی درجہ حرارت کی تابکاری اور اعلی درجہ حرارت کی گیس کی نقل و حمل کے اثر کی وجہ سے زیادہ درجہ حرارت برقرار رکھتا ہے۔ بھٹی میں اوپری اور نچلے سروں کے درمیان بڑے درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے، ضرورت سے زیادہ تھرمل دباؤ کی وجہ سے بھٹی کی اینٹوں کو توڑنا آسان ہے۔
گاڑی چلانا اور بہت زیادہ رک جانا۔ عام پیداوار میں، فرنس ریفریکٹری استر کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، اور پارکنگ میں (خاص طور پر ہینگ برنر کی صورت میں)، برنر کولنگ کوائل (یا بڑی تعداد میں ٹھنڈی ہوا کے داخل ہونے) کے ٹھنڈک اثر کی وجہ سے۔ ، فرنس ریفریکٹری لائننگ کا درجہ حرارت تیزی سے گرتا ہے، اور گاڑی چلانے کے بعد درجہ حرارت تیزی سے بڑھ جاتا ہے۔ ایک سٹاپ اور سٹارٹ ایک سرد رش کے مترادف ہے۔ ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، کورنڈم اینٹ کا شگاف چار بار شدید ٹھنڈک اور ایکیوٹ ہیٹنگ کے بعد ہوتا ہے۔ 1983 کے اختتام سے اپریل 1991 میں پانچویں شٹ ڈاؤن اوور ہال کے دوران، دو گیسیفائر کو 195 بار آن اور آف کیا گیا، ہر گیسیفائر اوسطاً 19.4 دنوں میں ایک بار آن اور آف ہوتا ہے۔ کورنڈم اینٹوں کے اس طرح کے بار بار کھلنے اور رکنے سے بار بار شدید ٹھنڈک اور شدید گرمی اور شدید نقصان ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، رکنے پر، بھٹی پانی کے بخارات سے بھری ہوتی ہے، برنر کولنگ کوائل کے ٹھنڈک اثر کی وجہ سے، فرنس کے منہ میں گاڑھا پانی پیدا کرنا آسان ہوتا ہے، اور گاڑھا پانی، کاربن بلیک، سلیگ وغیرہ کا کٹاؤ۔ .، کورنڈم اینٹوں کے پھیلنے اور ناکامی اور کاربنائزیشن کی وجہ سے کاسٹ ایبل کے نقصان کا سبب بننا آسان ہے۔
فرنس ٹاپ کا ایکسپینشن جوائنٹ بہت چھوٹا ہے۔ اصل استعمال میں، یہ پایا گیا کہ فرنس میں خراب شدہ کورنڈم اینٹ اور کاسٹ ایبل فلینج کی سطح سے اونچے تھے، اور سیرامک ​​فائبر کو فلیٹ شیٹ میں دبایا گیا تھا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ 40 ملی میٹر توسیعی مشترکہ اونچائی کا اصل ڈیزائن کافی نہیں ہے، نظریاتی حساب سے یہ بھی ثابت ہوتا ہے کہ توسیعی جوائنٹ بہت چھوٹا ہے۔ اس طرح، کورنڈم اینٹوں کی توسیع کو روک دیا جاتا ہے اور مضبوط دباؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جس کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔
بہتری کے اقدامات جنوری 1988 سے، گیسیفائر فرنس کی ریفریکٹری لائننگ پر بہتری کے اقدامات کیے گئے ہیں، اور استعمال کے اثر کے مطابق بتدریج بہتری لائی گئی ہے۔ بار بار تجربات کے بعد، آخر کار درج ذیل نسبتاً کامل اقدامات اختیار کیے گئے۔ کورنڈم اینٹ کو تین حلقوں سے پانچ حلقوں میں تبدیل کیا جاتا ہے، اور ایک اینٹ کی اونچائی کو 123 ملی میٹر سے 70 ملی میٹر تک تبدیل کر دیا جاتا ہے، اس طرح کورنڈم اینٹ کے تھرمل دباؤ اور کورنڈم اینٹ کے ٹوٹنے کا امکان کم ہوتا ہے۔ فرنس کورنڈم اینٹوں میں استعمال ہونے والے مارٹر کو ایلومینا فائر مڈ سے ہائی سنٹرنگ ٹمپریچر والی تھرڈ لیئر ہیٹ انسولیٹ برک فائر مٹی میں نسبتاً کم سنٹرنگ ٹمپریچر کے ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے، اور فرنس کورنڈم اینٹ اور کونے کی اینٹ کی مشترکہ سطح کو تبدیل کیا جاتا ہے۔ اس حصے سے گیس کی ترسیل سے بچنے کے لیے ہوائی جہاز کو مورٹیز نالی کی سطح تک لے جانا۔
50mm کی اونچائی کے ساتھ سفید کورنڈم کو فرنس کی اینٹوں اور خول کے درمیان رینگ گیپ میں ڈالا جاتا ہے تاکہ ریفریکٹری کاسٹبل کو سیل کیا جا سکے۔ کاسٹ کورنڈم کی مجموعی مضبوطی کو یقینی بنانے کے لیے سٹینلیس سٹیل کے تار کو کنکال کے طور پر کورنڈم میں شامل کیا جاتا ہے۔ حرارت کی موصلیت کی اینٹیں کاسٹ کورنڈم کے اوپر رکھی جاتی ہیں تاکہ کاسٹبل کو دوگنا مہر لگایا جاسکے تاکہ کاسٹبل کو بھاگنے سے روکا جاسکے۔ استعمال شدہ کورنڈم اینٹوں کے توسیعی گتانک کے مطابق، پوری کورنڈم اینٹ کی استر کی محوری توسیع کی مقدار کا حساب لگایا جاتا ہے، اور فرنس کے اوپری حصے کی توسیعی مشترکہ اونچائی کو معقول بنانے کے لیے مناسب توسیعی جوائنٹ کی اونچائی کا انتخاب کیا جاتا ہے، تاکہ مضبوط دباؤ سے بچا جا سکے۔ ریفریکٹری استر کی مسدود توسیع کی وجہ سے۔
جون 1992 سے، گیسیفائر کی ریفریکٹری لائننگ میں مندرجہ بالا اقدامات کو مکمل طور پر اپنانے کے بعد، گیسیفائر کی ریفریکٹری لائننگ کے استعمال کو بنیادی طور پر بہتر کیا گیا ہے، فرنس کی اینٹوں کے ٹوٹنے اور کاسٹبل کے چلنے والے نقصان کو بنیادی طور پر ختم کر دیا گیا ہے۔ ، اور بھٹی کی بیرونی دیوار پر زیادہ درجہ حرارت کے الارم کے رجحان کو بھی ختم کر دیا گیا ہے۔ ہر اوور ہال میں گیسیفائر ریفریکٹری لائننگ کے معائنے سے، گیسیفائر والٹ کے اوپر اور سلنڈر کے اوپری حصے میں کورنڈم اینٹ کی موٹائی بڑی نہیں ہے (عام طور پر 1030mm، باقی موٹائی 80110mm ہے)، جبکہ کورنڈم اینٹ سلنڈر کے درمیانی اور نچلے حصے میں برنر کے شعلے کے مضبوط کٹاؤ کی وجہ سے تیزی سے پتلا ہو جاتا ہے۔ 8000h سے کم کورنڈم اینٹیں رہ گئی ہیں، یا کوئی بھی نہیں۔ مثال کے طور پر، نمبر 2 گیسیفائر 1989 اور 1990 میں دو بار کیونکہ سلنڈر کورنڈم اینٹوں کا نچلا حصہ صفر تک پتلا ہونے کی وجہ سے، زیبو الیکٹرک رولر اوپری کورنڈم اینٹوں کے گرنے کا سبب بنا، پیشگی مرمت کرنے پر مجبور ہوا۔ 1990 سے 1991 تک، کورنڈم اینٹوں کی پتلی ہونے کی شرح بھی اوسطاً تقریباً 10 ملی میٹر فی ماہ تھی، جس کی پیداواری سائیکل کو یقینی بنانا مشکل تھا۔
بقایا تیل گیسیفائر میں کورنڈم اینٹ کے نقصان کی اہم وجوہات درج ذیل ہیں۔ پگھلنے کا نقصان۔ گیسیفائر میں استعمال ہونے والے بقایا تیل میں Ni, V, Ca, Na, Fe, Mg اور دیگر نجاست کورنڈم اینٹوں کے جزو Al2O3 کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتے ہوئے ایک کم پگھلنے والے مقام کا مرکب بناتا ہے، جو آپریٹنگ درجہ حرارت پر پگھلنے کی حالت میں کھو جاتا ہے۔ نقصان کی رقم آپریٹنگ درجہ حرارت میں اضافے اور عمل گیس کے بہاؤ کی شرح کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ بند چھیل. گیسیفائر کے خام مال میں موجود نجاست کھلنے والے سوراخوں کے ذریعے کورنڈم اینٹوں میں داخل ہوتی ہے، اور چٹان کی اون اینٹوں کے اجزاء کے ساتھ رد عمل ظاہر کر کے نئے معدنیات پیدا کرتی ہے۔ تھرمل توسیع کے مختلف گتانک یا حجم کی تبدیلی کے اثر کی وجہ سے (جیسے V2O3 V2O5 پیدا کرنے کے لیے O2 سے ملتا ہے، حجم میں 40% اضافہ ہوتا ہے)، بھٹی کے درجہ حرارت کے اتار چڑھاؤ میں، خاص طور پر کھلنے اور رکنے کی صورت میں، سلیگ کی صفائی، لٹکنے کی صورت میں۔ برنر، مختلف معدنیات کے سنگم پر دراڑیں پڑتی ہیں اور پھیلتی رہتی ہیں، اور آخر میں فلیک یا بلاک سپلنگ۔ درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ جتنا زیادہ ہوگا، ڈرائیونگ اور رکنے کے اوقات اتنے ہی زیادہ ہوں گے، اور اتنا ہی زیادہ اتار چڑھاؤ۔
حادثاتی واقعات سے ہونے والا نقصان۔ جیسے برنر نوزل ​​کا نقصان، برنر کولنگ واٹر کوائل پانی کا رساو، برنر کی تنصیب مرکز میں نہیں ہے، آکسیجن کا زیادہ درجہ حرارت، سردی کی انگوٹی کو نقصان، دہن کے چیمبر میں ٹھنڈے پانی کا بہاؤ۔ کورنڈم اینٹ اور دیگر ریفریکٹری میٹریل ناقص معیار کے ہیں، تعمیراتی چنائی کا معیار معیاری نہیں ہے، تندور کا معیار خراب ہے، وغیرہ۔ تحقیق کے مندرجہ بالا کئی پہلوؤں میں ایک ہی وقت میں بہتری کے اقدامات، آگ سے بچنے والے استر کو بہتر بنایا گیا ہے۔ گیگیٹر کی ریفریکٹری لائننگ کو تبدیل کرنے کی وجہ یہ ہے کہ سلنڈر باڈی کے نچلے حصے میں موجود کورنڈم اینٹ کو نقصان پہنچا یا سنگین طور پر پتلا ہو گیا ہے، جب کہ سلنڈر کے اوپری حصے میں کورنڈم اینٹ کی موٹائی اور اس کا تاج والٹ اب بھی بڑا ہے. لہٰذا، پورے گیٹر کی ریفریکٹری لائننگ کی سروس لائف کو سلنڈر کے نچلے حصے میں کورنڈم اینٹ کی موٹائی میں تیزی سے پگھلنے والے نقصان اور پتلی کرکے اور اس حصے میں کورنڈم اینٹ کی سروس لائف کو بڑھا کر بڑھایا جا سکتا ہے۔ .
کئی سالوں کی کوششوں کے ذریعے، مندرجہ بالا بہتری کے اقدامات کرنے کے بعد، گیسیفائر فرنس کی ریفریکٹری لائننگ کا آسان نقصان، کمبشن چیمبر سلنڈر کے نچلے حصے میں کورنڈم اینٹ کی مختصر سروس لائف، اور آسان تھرموکوپل ہول کی بیرونی دیوار کے زیادہ درجہ حرارت کو بنیادی طور پر حل کیا گیا ہے، جس سے گیسیفائر کی وجہ سے لوڈ میں کمی کی پیداوار اور شٹ ڈاؤن مینٹیننس میں بہت کمی واقع ہوئی ہے۔